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सड़क हादसों के मुख्य शिकार युवा; चित्तूर में नाबालिगों की ड्राइविंग का चलन


तिरुपति: चित्तूर जिले में सड़क हादसों के सबसे ज्यादा शिकार युवा हैं. पिछले तीन महीनों में इस क्षेत्र में हुई दुर्घटनाओं के एक अध्ययन से पता चला है कि 30 वर्ष से कम आयु के लोगों में 15 प्रतिशत मौतें हुई हैं।

इस दौरान जिले में कुल 188 दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें से 77 घातक थीं। उनमें से 11 लोगों की मौत, साथ ही सड़क दुर्घटनाओं के अपराधियों में युवा शामिल थे। 203 घायलों में 56 की उम्र 30 साल से कम थी।

“30 साल से कम उम्र के लोग सड़कों पर अपनी भारी संख्या के कारण सबसे अधिक असुरक्षित हैं। अधिकांश अपराधी भी इस आयु वर्ग के हैं, संभवत: इसलिए कि उनमें से कई नए ड्राइवर हैं, ”एक सड़क विशेषज्ञ ने देखा।

जहां पुलिस युवाओं के बीच रैश ड्राइविंग के प्रमुख कारणों में साथियों के दबाव और माता-पिता की लाड़-प्यार को जिम्मेदार ठहराती है, वहीं कुछ माता-पिता खराब परिस्थितियों को जिम्मेदार ठहराते हैं। पुलिस यह भी नोट करती है कि सड़क के बुनियादी ढांचे की भारी कमी है, जो वाहनों के यातायात की मात्रा में भारी उछाल के खिलाफ है। हाई स्पीड सिस्टम वाले दोपहिया वाहनों के प्रवेश ने स्थिति को और खराब कर दिया।

“कम उम्र में ड्राइविंग में तेजी आई है। माता-पिता को चाहिए कि वे कम उम्र में ही अपने बच्चों को वाहन चलाने से हतोत्साहित करें। एक पुलिस अधिकारी ने कहा कि उन्हें याद रखना चाहिए कि कम उम्र में गाड़ी चलाने पर उन्हें भी किशोर न्याय अधिनियम के तहत दंडित किया जाएगा।

कुछ माता-पिता का कहना है कि कम उम्र में ड्राइविंग के खतरे को रोकने के लिए माता-पिता, शिक्षकों, सरकार और पुलिस की सामूहिक जिम्मेदारी है। “माता-पिता को अपने बच्चों पर कड़ी निगरानी रखनी चाहिए। शिक्षकों को कम उम्र में ड्राइविंग के खतरों के बारे में छात्रों को शिक्षित करना चाहिए। सरकार को सार्वजनिक परिवहन और सड़कों की व्यवस्था में सुधार करना चाहिए। पुलिस को वाहनों को जब्त करने और गलती करने वालों पर भारी जुर्माना लगाने जैसे कड़े कदम उठाने चाहिए, ”तिरुपति की एक व्यवसायी महिला कमला सुब्बारायडु ने कहा।

अधिकारियों ने कहा कि पूर्ववर्ती चित्तूर जिले में हर साल 500 से अधिक लोग सड़क दुर्घटनाओं में मारे जाते हैं। इनमें से कई मामलों में पीड़ित युवा हैं। घातक दुर्घटनाओं का मुख्य कारण कम उम्र में वाहन चलाना, हेलमेट न पहनना, सीट बेल्ट का प्रयोग न करना, शराब पीकर गाड़ी चलाना, नियमों का पालन न करना, वाहन चलाते समय या वाहन चलाते समय सेलफोन का उपयोग करना और अधिक गति करना है।

उन्होंने स्वीकार किया, “सच है, दोषपूर्ण सड़क इंजीनियरिंग और डिजाइन के कुछ मुद्दे भी हैं जिन्हें सड़क दुर्घटनाओं को कम करने के लिए संबोधित करने की आवश्यकता है।”



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