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डिजिटल जुड़वाँ वास्तविक जीवन निर्माण में सुधार करते हैं


मॉडल-आधारित डिजिटल के वरिष्ठ निदेशक अल्बर्टो फेरारी कहते हैं, उत्पादों के डिजिटल सिमुलेशन के साथ जोड़े गए वास्तविक-विश्व डेटा-डिजिटल जुड़वां- मूल्यवान अंतर्दृष्टि प्रदान कर रहे हैं जो कंपनियों को प्रोटोटाइप उत्पादन में जाने और उत्पादों का प्रबंधन करने से पहले समस्याओं को पहचानने और हल करने में मदद कर रहे हैं। रेथियॉन में थ्रेड प्रोसेस क्षमता केंद्र।

“जैसा कि वे कहते हैं, ‘सभी मॉडल गलत हैं, लेकिन उनमें से कुछ उपयोगी हैं,” फेरारी कहते हैं। “डिजिटल जुड़वाँ, डेटा के साथ समर्थित – वास्तविक तथ्यों के रूप में – उन मॉडलों की पहचान करने का एक तरीका है जो निर्णय लेने के लिए वास्तव में उपयोगी हैं।”

डिजिटल-ट्विन प्रौद्योगिकी के बाजार और इसके द्वारा विकसित होने वाले उपकरणों के साथ, अवधारणा ने उड़ान भरना शुरू कर दिया है 58% सालाना 2020 में 3.1 बिलियन डॉलर से बढ़कर 2026 तक 48 बिलियन डॉलर तक पहुंच जाएगा। डिजिटल प्रोटोटाइप बनाने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करने से संसाधनों, धन और समय की बचत होती है। फिर भी प्रौद्योगिकी का उपयोग शहरी आबादी से लेकर ऊर्जा प्रणालियों तक नई सेवाओं की तैनाती के लिए कहीं अधिक अनुकरण करने के लिए किया जा रहा है।

निर्माताओं को विविध के रूप में लें रेथियॉन और स्वीडिश डिस्टिलरी शुद्ध वोडका, जो नए उत्पादों को डिजाइन करने और उत्पादन के माध्यम से आपूर्ति श्रृंखला से अपनी निर्माण प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग कर रहे हैं और अंततः, रीसाइक्लिंग और निपटान के लिए। सिंगापुर, लंडन, तथा कई टेक्सास गल्फ कोस्ट शहर शहर प्रबंधन के पहलुओं से निपटने के लिए अपने समुदायों के डिजिटल जुड़वां बनाए हैं, जिसमें शहर की सड़कों पर यातायात पैटर्न मॉडलिंग, भवन प्रवृत्तियों का विश्लेषण, और जलवायु परिवर्तन के प्रभाव की भविष्यवाणी करना शामिल है। और ब्रिजस्टोन और ड्रोन-सेवा प्रदाता जिपलाइन जैसी कंपनियां नई सेवाओं को लॉन्च करने में मदद करने के लिए परिचालन डेटा के साथ जोड़ी गई तकनीक का उपयोग कर रही हैं।

कंपनियों ने अपने डिजिटल ट्रांसफॉर्मेशन के हिस्से के रूप में डिजिटल ट्विन्स को अपनाया है, जो प्रदर्शन को अनुकरण करने, कमजोरियों की पहचान करने और सेवाओं को अधिक कुशलता से संचालित करने का एक तरीका है। किसी भी कंपनी की डिजिटल पहल को यह पता लगाना चाहिए कि अंतर्दृष्टि प्राप्त करने के लिए उसके उत्पाद, संचालन या पर्यावरण के कुछ पहलुओं का अनुकरण किया जा सकता है या नहीं।

डिजाइन और निर्माण का अनुकरण

आज की डिजिटल-ट्विन तकनीकों की नींव कंप्यूटर एडेड डिज़ाइन (सीएडी) और कंप्यूटर इंजीनियरिंग टूल्स में तीन दशक से भी पहले विकसित हुई है। उन सॉफ़्टवेयर सिस्टमों ने इंजीनियरों को उत्पाद डिज़ाइन में परिवर्तनों का परीक्षण करने के लिए वर्चुअल सिमुलेशन बनाने की अनुमति दी। इंजीनियरों ने कंप्यूटर पर एक उत्पाद घटक, जैसे कि एयरफ़ॉइल, डिज़ाइन किया और फिर एक मॉडलर या मूर्तिकार को भौतिक परीक्षण के लिए मिट्टी, लकड़ी या स्टॉक घटकों में आइटम तैयार करने का काम सौंपा।

आज, प्रक्रिया ने प्रोटोटाइप चरण को प्रक्रिया में बहुत बाद में स्थानांतरित कर दिया है, क्योंकि कम्प्यूटेशनल शक्ति और भंडारण में भारी वृद्धि न केवल पूरे उत्पाद को प्रोटोटाइप करने की अनुमति देती है, बल्कि अन्य सूचनाओं को भी एकीकृत करने की अनुमति देती है, जैसे कि कच्चे की आपूर्ति की जानकारी सामग्री, निर्माण के लिए आवश्यक घटक, और क्षेत्र में उत्पाद का संचालन।

डेलॉइट में सरकारी और सार्वजनिक सेवाओं के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी और उभरते प्रौद्योगिकी अनुसंधान निदेशक स्कॉट बुखोलज़ कहते हैं, “यदि आप 30 साल पहले के उन सीएडी और इंजीनियरिंग उपकरणों को देखते हैं और अपनी आंखों को थोड़ा सा देखते हैं, तो आप देखेंगे कि वे चीजें डिजिटल जुड़वां थीं।” परामर्श। “जैसे-जैसे बिजली की गणना और भंडारण बढ़ता गया, उपयोगी सिमुलेशन करने की क्षमता बढ़ती गई, और हम कम-निष्ठा वाले रेंडरिंग से उच्च-निष्ठा सिमुलेशन तक चले गए।”

नतीजा यह है कि डिजिटल-ट्विन तकनीक ने कई तरह के उद्योगों को तहस-नहस कर दिया है। महंगे वाहनों और बुनियादी ढांचे के उत्पादों के निर्माताओं को डिजाइन और विकास चक्र को छोटा करने, एयरोस्पेस कंपनियों, कार निर्माताओं और शहर नियोजन एजेंसियों को सभी शुरुआती अपनाने से फायदा होता है। फिर भी स्टार्टअप उत्पाद सुधारों पर तेजी से पुनरावृति करने के लिए अनुकरण-प्रथम मानसिकता को भी अपना रहे हैं।

एक प्रमुख लाभ: डिजिटल जुड़वाँ ने प्रोटोटाइप के भौतिक निर्माण को डिज़ाइन पाइपलाइन से बहुत नीचे धकेल दिया है। सीमेंस डिजिटल इंडस्ट्रीज सॉफ्टवेयर में ऑटोमोटिव और ट्रांसपोर्टेशन इंडस्ट्री के उपाध्यक्ष नंद कोचर कहते हैं, शून्य-प्रोटोटाइप पहल का अनुसरण करने वाली कुछ कंपनियों का लक्ष्य प्रोटोटाइप चरणों को पूरी तरह से समाप्त करना और प्रत्यक्ष-से-निर्माण प्रयासों को सक्षम करना है।

यह पिछले समय से बहुत बड़ा बदलाव है। ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरिंग के बारे में कोचर कहते हैं, “एक सामान्य उत्पाद विकास जीवन चक्र छह से आठ साल तक कहीं भी था।” “उद्योग उस पर काम कर रहा है, और अब उनके पास 18 महीने या 24 महीने का जीवन चक्र है। अब, ऑटोमेकिंग सॉफ्टवेयर पर अधिक निर्भर है, जो जीवन चक्र में निर्धारण कारक बन रहा है।”

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