हालांकि, द्विपक्षीय श्रृंखला की मेजबानी एशिया कप जैसे टूर्नामेंट की मेजबानी से बहुत अलग है, जो इस बार टी 20 प्रारूप में खेला जाएगा, और इसमें नौ टीमें शामिल होंगी।
एसएलसी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एशले डी सिल्वा ने रविवार को ईएसपीएनक्रिकइंफो को बताया, “दो टीमों की मेजबानी करना दस टीमों की मेजबानी करने के समान नहीं है।” “आपको उन सभी के लिए ईंधन के साथ दस बसें उपलब्ध करानी होंगी। आपको प्रत्येक टीम को ईंधन के साथ एक सामान वैन और प्रबंधकों के लिए परिवहन देना होगा। आपको प्रायोजकों को परिवहन भी देना होगा और यह सुनिश्चित करना होगा कि उन्हें लाभ मिल रहा है कि वे उनके प्रायोजन से चाहते हैं। जनरेटर के लिए फ्लडलाइट चलाने के लिए ईंधन भी खोजना होगा।”
एसीसी 22 जुलाई को एशिया कप के कार्यक्रम की घोषणा करने के लिए तैयार है और लीग चरण में भारत और पाकिस्तान दो बार आमने-सामने होंगे। सामान्य परिस्थितियों में, दोनों देशों के कई हजार प्रशंसकों के श्रीलंका जाने की उम्मीद थी, लेकिन डी सिल्वा को ईंधन की कमी का डर था और राजनीतिक अशांति बहुत अधिक निवारक होगी।
“भारत बनाम पाकिस्तान के दो मैच भी हैं, और ऐसे लोग होंगे जो यात्रा करना और उन मैचों को देखना चाहते हैं। स्थिति के कारण लोग श्रीलंका की यात्रा करने में खुश नहीं हो सकते हैं।” डी सिल्वा ने कहा।
एसीसी द्वारा उठाए गए एशिया कप के लिए परिचालन लागत के साथ, एसएलसी किसी भी राजस्व को खोने के लिए खड़ा नहीं है, लेकिन डी सिल्वा ने स्वीकार किया कि श्रीलंका में स्थानीय अर्थव्यवस्था होटल और परिवहन ऑपरेटरों के लापता होने के साथ काफी हद तक हार गई थी।
एसीसी के पास बैक-अप स्थानों के संबंध में सीमित विकल्प थे, क्योंकि जून से सितंबर तक अधिकांश भारतीय उपमहाद्वीप में मानसून का मौसम होता है। बुनियादी ढांचे और यात्रा के मामले में, संयुक्त अरब अमीरात एक सफल स्थल साबित हुआ है, लेकिन अगस्त के अंत और सितंबर की शुरुआत में आमतौर पर 40 डिग्री सेल्सियस से अधिक का अत्यधिक तापमान देखा जाता है, जिसमें आर्द्रता भी एक कारक होने की उम्मीद है। इस हिसाब से मैच शाम से शुरू हो सकते हैं।
पिछले पांच साल में यह दूसरा मौका होगा जब यूएई एशिया कप की मेजबानी करेगा। 2018 में, 50 ओवर के प्रारूप में खेला जाने वाला टूर्नामेंट 15-28 सितंबर के बीच दुबई, अबू धाबी और शारजाह में आयोजित किया गया था।
