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ईवी बिक्री को बढ़ावा देने के लिए नए टैक्स क्रेडिट यूएस बैटरी आपूर्ति की कमी के कारण रुक सकते हैं


हालांकि, उन्होंने आगे कहा, समय-सीमा “बेहद महत्वाकांक्षी” है और बिल “मूल रूप से ऐसे लक्ष्य निर्धारित कर रहा है जिन्हें लोग पूरा करने में असमर्थ हो सकते हैं।”

पिछले सप्ताह, ई एंड ई समाचार ने बताया कि जलवायु कार्यकर्ता पहले से ही चिंतित हैं कि क्या कार निर्माता नई आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम होंगे।

बैटरी निर्माण अमेरिका और यूरोप में बढ़ रहा है, और प्रमुख घरेलू कार निर्माता, जीएम की तरहने हाल ही में बड़े पैमाने पर नई बैटरी फैक्ट्रियों के निर्माण के लिए निवेश की घोषणा की है। लेकिन अमेरिका के पास करने के लिए बहुत कुछ है।

के बारे में 80% लिथियम-आयन बैटरी सेल आज चीन में बनते हैं। बैटरी में उपयोग की जाने वाली कई सामग्रियों की आपूर्ति श्रृंखला पर भी देश का दबदबा है, जिसमें महत्वपूर्ण खनिज भी शामिल हैं, हेनरी सैंडर्सन, कार्यकारी संपादक कहते हैं बेंचमार्क मिनरल्स इंटेलिजेंस.

सैंडर्सन का कहना है कि बैटरी इलेक्ट्रोड के लिए इस्तेमाल होने वाले लगभग सभी ग्रेफाइट चीन से आते हैं और वहां संसाधित होते हैं। लिथियम, जबकि ज्यादातर ऑस्ट्रेलिया और चिली जैसे देशों में खनन किया जाता है, चीन में भी संसाधित किया जाता है।

सैंडर्सन कहते हैं, क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करने की उम्मीद कर रहे वाहन निर्माताओं के लिए निकेल भी मुश्किल हो सकता है, क्योंकि इसका अधिकांश हिस्सा इंडोनेशिया में संसाधित होता है, जिसका अमेरिका के साथ मुक्त व्यापार समझौता नहीं है।

नई खदानों की योजना और निर्माण में सात साल से अधिक का समय लग सकता है, जिसका अर्थ है कि खनिज आपूर्ति ऐसी चीज नहीं है जो रातोंरात बदल सकती है। पुनर्चक्रण अंततः बैटरी सामग्री की एक महत्वपूर्ण मात्रा की आपूर्ति कर सकता है, लेकिन इसकी संभावना नहीं है कि यह जल्द ही कभी भी सेंध लगाएगा, सैंडर्सन कहते हैं, क्योंकि अभी उनके जीवन के अंत तक पहुंचने वाले ईवी की संख्या तेजी से बढ़ती मांग के साथ नहीं रह सकती है।

किसी भी मामले में, उपभोक्ता कर क्रेडिट से जुड़ी बैटरियों की आवश्यकताएं वास्तव में आपूर्ति श्रृंखलाओं को बदलने के लिए पर्याप्त नहीं होंगी, नाहम कहते हैं। नए विधेयक में शामिल अन्य सहायक कार्यक्रम, जैसे उत्पादन कर क्रेडिट और नए कारखाने बनाने के लिए ऋण, भी महत्वपूर्ण होंगे।

महत्वाकांक्षी ईवी टैक्स क्रेडिट घरेलू बैटरी निर्माण के निर्माण और अमेरिका में नई आपूर्ति श्रृंखलाओं को प्रोत्साहित करने में भूमिका निभा सकते हैं। लेकिन क्या वे परिवर्तन तेजी से तेजी से ईवी की बिक्री को बनाए रखने के लिए एक बहुत ही खुला प्रश्न बना हुआ है – एक जो संभवतः यह निर्धारित करेगा कि नया बिल अमेरिकी वाहन बेड़े को बदलने में कितना प्रभावी है।



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